Ⅰ. 항행구역
선박안전법에서 선박의 물리적 감항능력을 규정하는 원칙은 선박의 물리적 시설에 대해서만 최저 기준을 설정하는 시설 기준의 원칙과 선박의 항행구역을 대비하여 규정한 항행, 시설 기준의 원칙으로 나눌 수 있다. 우리나라의 선박안전법은 후자에 속하는 것으로 선박의 길이와 속력
Ⅰ. 서론
수심 3,000 m 이상의 심해는 전 해양 면적의 약 81%라는 방대한 면적을 차지하는데, 이러한 심해저에는 망간단괴나 망간각과 같은 광물자원이 막대한 양으로 부존되어 있다. 심해저 광물자원의 개발은 해저의 망간단괴와 망간각으로부터, 하이테크산업의 필수 원자재가 되는 망간, 니켈, 구리,
작동시켜 수신기를 발신
열반도체식 : 온도 차에 따라 열기전력이 발생해서 수신기에 신호를 발신
4. 선박안전경보시스템
9.11테러 이후 국제해사기구에서의 해상에서의 테러방지노력
-> 선박안전경보시스템의 설치 의무화
경보발생 버튼 누름 -> 선박정보가 인공위성을 통해 관계기관에 전달
감항능력주의의무는 세 가지로 사항으로 나누어진다.
첫째, 선체능력이다. 선박자체가 항해를 안전하게 수행할 정도의 안전성을 갖추고 있어야 한다. 유효한 선박안전증서를 소지하고 있다면 선체능력을 갖춘 것으로 추정될 수 있을 것이다.
둘째, 운항능력이다. 선박이 운항하기 위하여는 필요한
안전에 대한 대책의 미흡함을 꼬집고 있어 이에 대한 전반적인 재검토가 절실히 요구된다.
이 장에서는 우리는 살아가면서, 다양한 위험에 처하게 된다. 재난(세월호, 가습기 살균제, 성폭력 등), 실업(청년실업, 은퇴 등), 장애, 질병(암, 치매 등), 소외(왕따), 교육, 주거 등. 이런 위험들 중 하나를 선
불만이 증폭되고 있다. 이번 사건에 대해 외신들도 한국은 고도의 경제성장을 이루었지만 안전에 대한 대책의 미흡함을 꼬집고 있어 이에 대한 전반적인 재검토가 절실히 요구된다.
이 장에서는 세월호의 참사에 원인과 따른 해상사고의 문제점 해결방안에 대해 전반적으로 살펴보기로 하자.
항해일반원칙위반이 35.0%로 가장 많고, 법규위반이 10.0%, 당직근무태만이 3.3%이다. 또한 정비불량 및 조작미숙 중에서는 선체·기관 등 선박장비의 정비불량 및 조작미숙이 15.8%, 선체결함이 8.8%이며, 작업부주의에 의한 사고로는 작업부주의 및 근무환경 부적절이 2.3%, 선박운항관리 불량이 1.7%를 차지하
제1절 멀티미디어의 개념과 구성요소
Ⅰ.멀티미디어의 개념
멀티미디어란 용어의 사용은 1950년대로 거슬러 올라가지만 80년대부터 본격적으로 사용되기 시작하여 연구자에 따라, 기술의 발전에 따라, 제품을 개발, 시판하는 업체에 따라 조금씩 다르게 정의되어 왔다. 초기의 멀티미디어는 정보
. 피라미드의 가장 아래층은 생리적 욕구이며, 그 위로 안전의 욕구, 소속감과 사랑의 욕구, 존중의 욕구, 자아 실현의 욕구를 차례대로 제시하였다. 지금부터 2021년 방통대 교육심리학 중간과제물을 통해 매슬로우(Maslow)의 동기위계설에 대해 설명하고, 그 교육적 시사점을 논하도록 하겠다.
Ⅱ. 본론
1. 다중지능이론의 개념
1) 가드너의 다중지능이론
다중지능이란 말이 처음 등장한 것은 H. Gardner의 저서인 마음의 틀(Frames of mind. 1984)에서부터이다. 성장과 수학과정에서 다방면으로 뛰어난 재능을 보였던 그는 1979년 하버드 대학 교육대학원에 소속되어 연구를 수행하던 중 유전과 인간의